Utvinningen av Kinas bilmarked har stabilisert seg, salget av nye biler har økt sterkt i to påfølgende måneder, og den innenlandske etterspørselen etter plastråvarer har begynt å varmes opp og øke.
Kinas bilmarked blomstrer dag for dag.China Automobile Industry Association kunngjorde i Beijing den 11. at produsentene i juli solgte 2,42 millioner biler til forhandlere over hele landet, en økning på nesten 30 % fra år til år.For personbiler og små flerbruksbiler var veksten fra år til år omtrent 40 %, og nådde 2,17 millioner.
Den største økningen var i salget av elektriske kjøretøy, som mer enn doblet seg til 593 000. Når det gjelder eksport, oppnådde bilprodusentene en rekordhøy verdi på en enkelt måned.
I følge rapporten er Kina verdens største bilmarked og det viktigste enkeltmarkedet for tyske bilprodusenter som Volkswagen (inkludert Audi og Porsche), BMW og Mercedes.I lang tid har det kinesiske markedet manglet den sterke veksten tidligere.I det siste har mangelen på sjetonger og den regionale COVID-19-epidemien spesielt lagt press på produksjons- og salgsdata for biler.
Imidlertid varmes markedet nå opp igjen når det gjelder terminal etterspørsel.I følge dataene som ble utgitt av den kinesiske konferansen om markedsinformasjon for personbiler, leverte forhandlere i juli 1,84 millioner kjøretøy til sluttkunder, med en år-til-år økning på mer enn 20 %, og det var den andre måneden på rad med vekst. .
Aktuelle avdelinger har den siste tiden stimulert markedet gjennom for eksempel kjøpsincentiver for lavutslippsbiler.Forhandlerne kjøpte også flere biler fra produsenter i juli, noe som kan tyde på at oppgangen stabiliserer seg.
Ifølge en rapport på nettstedet til Japan Economic News 12. august, økte salgsvolumet av nye biler i Kina med 30 % i juli, og avgiftsreduksjon ble østavinden.
I følge dataene som ble utgitt av China Association of bilindustrien den 11., økte salget av nye biler i juli med 29,7 % fra år til år til 2,42 millioner.Det var høyere enn året før i to måneder på rad.Etter opphevelsen av blokaden i Shanghai kom produksjonen og salget seg, og tiltaket med å halvere kjøpsavgiften på personbiler lansert i juni ble også en Dongfeng.
Det rapporteres at vekstraten i juli var høyere enn i juni (23,8 %).På en pressekonferanse holdt den 11. sa en relevant person fra China Association of bilindustrien at "politikken for å fremme forbruk fortsetter å gjøre en innsats, og forbrukernes etterspørsel etter personbiler fortsetter å komme seg".Personbiler, som sto for størstedelen av nybilsalget, økte med 40 % til 2,17 millioner.Antall nyttekjøretøyer gikk ned med 21,5 % til 240 000, men det ble forbedret fra nedgangen i juni (37,4 %).
Nye energikjøretøyer som rene elektriske kjøretøyer (EV) holdt seg sterke, og økte til 590 000, 2,2 ganger høyere enn i juli i fjor.Det akkumulerte salgsvolumet i de første syv månedene i år økte også til 3,19 millioner enheter, 2,2 ganger det i samme periode året før.Kinas industrigrupper for personbiler spår at det årlige salgsvolumet vil nå 6,5 millioner i 2022, og det forventes å fortsette å vokse i fremtiden.
Fra salgsvolumet til forskjellige foretak i juli økte salgsvolumet til Geely Automobile, som fokuserer på Kina for å utvide virksomheten, med 20 %, og salgsvolumet til japanske biler som Toyota, Honda og Nissan var også høyere enn det av året før.Antall BYD involvert i nye energikjøretøy økte til 160 000, 2,8 ganger, og det høyeste salgsvolumet i historien i fem måneder på rad.
Kinas kumulative bilsalg i de første syv månedene i år nådde 14,47 millioner.En tjenestemann i China Association of bilindustrien sa at det akkumulerte salgsvolumet i de første åtte månedene i år kan være høyere enn i samme periode i fjor.For salgsvolumet for hele året 2022 ble forventningen om «3 % økning i 2021 og 27 millioner kjøretøy» foreslått i juni opprettholdt.
Innleggstid: Sep-06-2022